John Deere 6R

Traktory John Deere řady 6R

Existuje mnoho důvodů proč zvolit traktory řady 6R: jsou moderní, mají integrované technologie, mimořádný výhled do všech stran, uživatelsky příjemné ovládání a konzolu CommandARM nové generace. Nyní jsme díky požadavkům emisní normy stupně IV a pro splnění našich vlastních přísných norem zdokonalili systém vstřikování kapaliny AdBlue (DEF). Překonávání vlastních očekávání na všech frontách, to je typické pro filozofii firmy John Deere.

MotorV traktorech řady 6R jsou použity 4 a 6 válcové motory o objemu 4,6 la 6,8 l se 4 ventily na válec a vstřikováním Common Rail. Všechny motor využívají recirkulace chlazených spalin, filtr pevných částic, oxidační katalyzátor a technologii selektivní katalytické redukce, přičemž plní STAGE IV. Motory označené PVS jsou přeplňovány jedním výfukovým turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek, zatímco motory PSS jsou přeplňovány dvojicí sériově řazených turbodmychadel (jedno westgate).Jmenovité otáčky motorů jsou 2 100 ot/min, maximální výkon je dosažen při 1 900 ot/min. Motory disponují systémem navyšování výkonu (IPM)

PřevodovkaU traktorů John Deere 6R lze volit z několika převodovek. U PowrQuad Plus a AutoQuad Plus (EcoShift) je použita olejem chlazená více-lamelová spojka PermaClutch II spolu s planetovým reverzorem, který umožňuje reverzaci pod zatížením. Funkce SoftShift všech převodovek zajišťuje jemné řazení. Volitelný EcoShift umožňuje dosažení maximální přepravní rychlosti (40 km/h) při otáčkách 1 580 až 1 680 ot/min (podle převodovky). To snižuje spotřebu paliva a emisí až o 23 %

• PowrQuad Plus: Je dostupná ve dvou verzích, 20/20 (5 skupin + 4 rychlosti pod zatížením) a 24/24 (6 skupin + 4 rychlosti pod zatížením).Všechny zaručují rychlé řazení včetně úpravy otáček během řazení mezi skupinami. Jednou pákou se spojkovým tlačítkem se řadí skupiny a tlačítky na páce se řadí rychlosti pod zatížením.
• AutoQuad Plus a AutoQuad Plus EcoShift: Jako PowrQuad Plus, ale navíc automatické řazení ve skupině a možnost volby EcoShift.
• DirectDrive: Převodovka DirectDrive je speciálně vyvinutá pro řadu 6R, má osm rychlostí pod zatížením a tři rozsahy (využívá technologii dvojité spojky, takže má připraven následující stupeň - během řazení nedochází ke ztrátám točivého momentu - snížení spotřeby paliva). Je dostupná pro modely 6145R až 6215R. Během přepravy sníží převodovka DirectDrive otáčky motoru na 1 550 ot./min při rychlosti 40 km/h a na 1 600 ot./min při rychlosti 50 km/h. Funkce AutoClutch umožňuje zastavení traktoru bez sešlápnutí spojky.
• AutoPowr: Jedná se o hydro-mechanickou převodovku (hydrostatická diferenciální převodovka) nabízející plynulý a stálý výkon. Maximální rychlosti 40 nebo 50 km/h. Převodovka AutoPowr udržuje zvolenou rychlost díky automatické reakci na měnící se zatížení. Převodovka AutoPowr dodává 100% mechanický výkon při následujících pracovních rychlostech: 3,5 km/h (těžké tahové práce), 11 km/h (lehčí tahové práce), 22,5 km/h (těžká přeprava) a 47,2 km/h (lehká přeprava). Vždy je minimálně 60% výkonu přenášeno přes mechanickou větev. Tedy při dopravě a většině polních prací je k dispozici účinnost srovnatelná s mechanickou převodovkou a mimo to nedochází k namáhání hydrostatické části převodovky.Vývodový hřídel je elektrohydraulicky ovládaný. Standardně ve variantě 1000/540/540E ot/min., řazení z kabiny, koncovka 35 mm, 21/6 drážek. Na přání otáčky 540E/1000/1000E ot/min (od 6175R výš). Přední vývodový hřídel 1000 ot/min na přání.Hydraulika4-válcové modely jsou standardně dodávány s axiálním pístovým čerpadlem o dodávce 80 l/min, volitelně lze tyto traktory vybavit axiálním pístovým čerpadlem, které dodává 114 l/min. Toto čerpadlo je základní výbavou 6-ti válcových modelů. Od modelu 6175R lze volit i 155 l/min, které je pro modely 6230R a 6250R základní výbavou (tlak u všech 20 MPa). Traktory lez vybavit až 5 vnějšími okruhy hydrauliky vzadu, volnými zpátečkami, Power Beyond ventilem.Tříbodový závěs je kategorie III s rychloupínacími háky, tlumičem kmitů a elektrohydraulickou regulací, ovládání závěsu z obou blatníků. Lze použít automatické nebo hydraulické stabilizátory, hydraulický třetí bod. Přední tříbodový závěs buď ze zadních okruhů nebo s vlastním přídavným okruhem s regulací.

NápravyZadní náprava je přírubová s elektrohydraulicky ovládanou uzávěrkou diferenciálu (s automatikou), přední náprava je hnací se samosvorným diferenciálem standardně odpružená. Volitelně s brzdami v kolech (6230R a 6250R standard) a s možností Smart MFWD (automatika zapínání podle prokluzu)Dostupné pneumatiky nebo jejich kombinace

KabinaKabina CommandView II je odpružená s klimatizací a topením. Vybavena dotykovým displejem 10“ Command Center, boční opěrkou CommandARM. Sedadlo je vzduchem odpružené, nízkofrekvenční, s bočním tlumením, automatickým nastavením dle hmotnosti, vyhřívané s pneumatickou bederní opěrkou, šířka sedáku 550mm, sedačka spolujezdce. Rádio AM/FM, CD, Aux-in zdířka, dva reproduktory, ovládání z opěrky CommandARM. Zadní okno se stěračem a ostřikovačem. Roleta na předním a zadním okně, vnitřní zrcátko, držák lahve, dvě tříkolíkové zásuvky 12V, zásuvka 220V a zásuvka signal interface socket. Zapalovač a popelník. Teleskopická zrcátka. Osvětlení schůdků.Brzdy vzduchové 1 a 2 hadicové